Предњи погонски чип са светлећом диодом може се поделити на: чип погона константног напона, чип погона константне струје и чип импулсног погона. Међу њима, чип погона константног напона је генерално наш заједнички чип за појачавање ДЦ/ДЦ. Предност ове шеме је у томе што је цена чипа јефтина и нема компликованог периферног кола. Али само покретање ЛЕД -а са константним напоном изазваће неконтролисану струју кола при покретању излаза. Не може се гарантовати постојаност ЛЕД осветљености.
Чип погона константне струје решава тренутни неконтролисани проблем претходног погона константног напона. Тренутни релативно добар чип константне струје може постићи константну тачност струје од око 1%, а има и једноставан периферни управљачки интерфејс који флексибилно може поставити потребну излазну струју, па је врло популаран. Међутим, цена ове врсте чипа је много већа од цене чипа константног напона, а периферно коло је компликовано. Истовремено, због константне излазне струје, читав чип се брже празни када се батерија користи као извор напајања.
Тренутно, импулсни погонски чип напаја ЛЕД лампу са излазним интерфејсом високофреквентног импулсног генератора. Пошто је фреквенција импулсног сигнала веома висока, људско око уопште не може да опази стробоскоп ЛЕД, па ова метода не само да задовољава визуелне потребе, већ и ефикасно штеди излазну снагу с једне стране. И радна фреквенција ове врсте чипова се генерално може контролисати спољним интерфејсом. Међутим, тренутна фреквенција осциловања ове врсте чипа је генерално у распону од 100КХз ~ 500КХз. Стога су тренутне могућности погона погодне само за апликације мале снаге. Међутим, верује се да ће у блиској будућности бити промовисан у ЛЕД вожњу велике снаге.